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小量程测力传感器的输出特性解析
点击次数:286 发布时间:2019-12-19 返回
  小量程测力传感器主要应用在加速度、压力等力的测量中。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用,特别是航空和宇航领域中更有特殊地位。既可以用来测量大的压力,也可以用来测量微小压力。测力传感器也广泛应用在生物医学测量中,比如说心室导管式微音器就是由压力传感器制成的,因为测量动态压力是如此普遍,所以压力传感器的应用就非常广泛。
  小量程测力传感器的输出特性:
  电喷发动机中采用压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测,而是采用间接检测,同时它还受诸多因素的影响,因而在检测和维修中就有许多不同于传感器进气流的压力传感器的地方,压力传感器所产生的故障也有它的特殊性。发动机工作时,随着节气门开度的变化,进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的?D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对、压力。节气门的后方既反映真空度又反映绝对压力,因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念,其实这种理解是片面的。在大气压力不变的条件下(标准大气压力为101.3kPa),歧管内的真空度越高,反映歧管内的绝对压力越低,真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差值。而歧管内的绝对压力越高,说明歧管内的真空度越低,歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后,压力传感器的输出特性就明确了。发动机工作中,节气门开度越小,进气歧管的真空度越大,歧管内的绝对压力就越小,输出信号电压也越小。节气门开度越大,进气歧管的真空度越小,歧管内的绝对压力就越大,输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比(负特性),与歧管内绝对压力的大小成正比(正特性)。

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